Benelli TNT 899
Pubblicato da bellezze-motociclette
Benelli ha da poco presentato la più piccolina delle TNT, la 899. Certo, parlare della 899, come una entry level è piuttosto complicato. Si tratta tuttavia della sorella minore della 1130.
Piccolina, ma con l’argento vivo in corpo, con il classico tre cilindri che contraddistingue Triumph e benelli per l’appunto, una ciclistica in grado di esprimere al meglio il potenziale del motore e un estetica originale e accattivante nelle forme.
In sella la moto regala sensazioni da sportiva vera. Il manubrio alto e largo trasmette una sensazione di pieno controllo sul mezzo. Le pedane sono ben arretrate e la sella comoda ed ergonomica.
In moto le vibrazioni sono davvero contenute, non male per essere una naked neppure la protezione aerodinamica graze al mini cupolino sopra il cruscotto.
Esistono due versioni della Benelli TNT 899, la base ad un prezzo di 9890 euro e la S a 10490.
Per gli amanti degli avantreni granitici, la TNT offre una sezione anteriore da vera sportiva. Certo tanta solidità la si paga alle basse velocità dove la TNT risulta un pochino impacciata.
Le sospensioni seguono l’indirizzo racing dell’insieme, belle toniche, forse un tantino rigide nella versione S.
Il motore regala tutti i pregi di un tre cilindri, in termini di prontezza ai bassi regimi ed erogazione della coppia.
Esuberante con i suoi 119,5 cv a 9.500 giri e una coppia di 88nm.
Insomma di cavalli su questa 899 ce n’è a sufficienza per divertirsi e mettere in crisi le sportive più accreditate nei percorsi di montagna. Rigido ma preciso il cambio, anche la frizione svolge un buon lavoro, anche se si avverte la mancanza di un sistema antisaltellamento. Buoni anche i freni, non potentissimo quello posteriore, ottimo quello anteriore anche se un filo duro.
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