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Prova su Motociclismo: Yamaha Ténéré XT 660 Z

E’ da diversi annetti ormai che la stragrande maggioranza delle moto che vengono considerate, specie dai più giovani, ‘enduro’ (le virgolette sono d’obbligo), rientrano in questa categoria solo di nome: magari hanno il telaio specialistico ma poi le gomme e le sospensioni sono tarate per l’asfalto, oppure sono troppo pesanti e ingombranti per certi tipi di percorso.


E’ sotto gli occhi di tutti: parlando di moto non prettamente stradali (carenate o naked che siano) oggi viviamo semmai di motard, mezzi tra l’altro divertentissimi su strada, o di enduro stradalizzate (a volte chiamate crossover quando sono ’svestite’ e modaiole), che alla fine sono veicoli spesso adattissimi ai lunghi viaggi a patto che vi troviate sul selciato; tipologie di moto quindi con più d’una ragione per esistere, ma che di fatto hanno snaturato e assorbito, nell’immaginario collettivo, il concetto di enduro.


E’ quindi un vero e proprio avvenimento se adesso la Yamaha, con mossa azzeccata, rinverdisce i fasti della mai dimenticata Ténéré presentando la 660: perchè questa motocicletta non è solo una vera enduro a tutti gli effetti, ma rappresenta addirittura l’icona della categoria, o almeno di com’era intesa la categoria fino ad alcuni anni fa. Spartana, robusta, affidabile e (abbastanza) leggera, questa moto è davvero una moto totale, progettata e costruita espressamente per muoversi su strada e fuori senza sbilanciarsi minimamente verso l’uno o l’altro ambiente.
La Ténéré possiede davvero una doppia natura che le permette di passare dai tragitti prettamente cittadini a sterrati anche rognosi senza battere ciglio e facendo sempre sentire il pilota padrone della situazione. Gli unici ‘limiti’ effettivi sono una sella un po’ altina (anche se ‘lavorata’ ai fianchi per aiutare l’appoggio del piede a terra) e pneumatici poco adatti alle pieghe pur se non esasperate, ma si tratta di difetti fisiologici che ben difficilmente si potevano evitare se si voleva proporre una enduro verace.

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